机械工业部关于印发《摩托车商品修理更换退货责任实施细则》的通知
（机械汽[1997]205号）
各省、自治区、直辖市机械厅局（公司）、摩托车办：
根据国家经济贸易委员会、国家技术监督局、国家工商行政管理局、财政部印发的《部分商品修理更换退货责任规定》和国家技术监督局印发的《
部分商品修理更换退货责任规定条文释义》，为了切实保护摩托车商品购买者（用户）的合法权益，明确摩托车销售者、修理者、生产者应当承担的修理、更换、退货责任和义务，我部制定了《摩托车商品修理更换退货责任实施细则》，现印发给你们，请认真贯彻执行。
机械工业部
一九九七年三月二十一日
摩托车商品修理更换退货责任实施细则
第1条 根据国家经济贸易委员会、国家技术监督局、国家工商行政管理局、财政部发布的《部分商品修理更换退货责任规定》和国家技术监督局印发的《
部分商品修理更换退货责任规定条文释义》，为了切实保护摩托车购买者（用户）的合法权益，明确摩托车商品销售者、修理者和生产者应当承担的修理、更换、退货（以下简称“三包”）责任和义务，制定本实施细则。
第2条 本实施细则适用于在中华人民共和国境内销售的两轮摩托车、轻便两轮摩托车和残疾人三轮摩托车商品（以下简称摩托车）。
第3条 摩托车“三包”有效期为1年或行驶6000千米，超过其中一项，则“三包”失效。
“三包”有效期自开具发票之日起计算，扣除因修理占用、无零配件待修及不可抗拒力造成的延误时间。“三包”有效期限的最后一天为法定休假日的，以休假日次日为期限的最后一天，行驶里程以摩托车里程表显示的数字为依据。如发现购买者自行调整里程表上显示的里程数字，则按满6000千米计算。
第4条 摩托车“三包”宗旨是：质量第一，用户至上，热情服务，认真负责。摩托车实行谁经销谁负责“三包”的原则。销售者与生产者、销售者与供货者、销售者与修理者之间订立的合同，不得免除本实施细则规定的“三包”责任和义务。
第5条 在“三包”有效期内，购买者凭发票和“三包”凭证办理修理、换货、退货。如果购买者丢失发票或“三包”凭证，但能够证明该摩托车在“三包”有效期内，销售者、修理者、生产者也应按本实施细则的规定负责修理、更换、退货。
第6条 本实施细则是摩托车实行“三包”规定的基本要求，鼓励销售者、生产者制定更有利于维护购买者合法权益的严于本实施细则要求的“三包”具体办法或承诺。
第7条 生产者（供货者和摩托车进口者视同生产者）应当承担以下责任和义务：
（一）出厂销售的每辆摩托车必须是合格产品，并随车推带该车型的产品使用说明书、合格证和“三包”凭证。产品使用说明书应按国家标准ＧＢ9969．1《工业产品使用说明书总则》的规定编写；“三包”凭证必须包括附件1的内容。
（二）生产者自行设置或者指定修理单位的，必须在出厂销售的每辆摩托车携带的资料或“三包”凭证上写明修理单位的名称、地址、联系电话等。
（三）为修理者提供合格的、足够的维修配件，满足维修需求，并保证在产品停产后5年内继续提供符合技术要求的零配件。
（四）按有关代理、修理合同或协议的约定，提供“三包”有效期内发生的修理费用。
（五）向负责维修业务的修理者提供技术资料，组织培训维修人员，定期或不定期检查修理单位的修理业务，给予技术上的指导。
（六）妥善处理购买者的投诉、查询，并提供咨询服务。
（一）不能保证实施“三包”规定的，不得销售摩托车。
（二）执行进货开箱检查验收制度，不得销售不符合法定标识要求和不合格的摩托车。
（三）销售时，应正确调试，保证商品符合产品使用说明书规定的产品质量，当面向购买者交验摩托车；向购买者提供“三包”凭证、有效发票、产品使用说明书和合格证；核对车架号和发动机号；介绍使用方法、维护保养知识。
（四）应积极主动地与生产者、修理者加强联系，做好售后服务工作。
（一）承担“三包”期内向购买者免费修理业务和超过“三包”期收费修理业务。
（二）维护销售者、生产者的信誉，不得使用与生产者提供的产品技术要求和质量标准要求不符的零配件。认真记录修理前故障情况和修理后的质量状况，保证修理后的摩托车能够正常使用30日以上。
（五）按有关代理、修理合同或协议的约定，保证修理费用和修理配件用于修理。接受销售者、生产者的监督和检查。
（六）保持常用维修配件的储备量，确保维修工作及时进行，避免因零配件缺少而延误维修时间。
（八）妥善处理购买者的投诉，接受购买者有关产品修理质量的查询。
第10条 在“三包”有效期内摩托车出现性能故障时，按以下办法进行修理：
（一）购买者凭“三包”凭证和发票到指定的修理单位进行检查、修理。提倡修理者开展上门修理服务。
（二）在销售地未设修理单位的和在异地购买摩托车的，购买者可与生产者、销售者或指定的修理者协商解决修理办法及可能存在的运输问题。
（三）在“三包”有效期内，符合本实施细则“三包”修理条件的，由修理者免费（包括材料费和工时费）修理。
第11条 在“三包”有效期内，属下列情况之一者，应为购买者免费更换同型号摩托车：
（一）自售出后第8日至15日内，车辆出现附件2所列性能故障时，由购买者选择更换或修理摩托车，销售者应当按够买者的要求进行换货或修理。
（二）自售出之日起超过15日，出现附件2所列性能故障，经两次修理仍不能正常使用的，凭修理者提供的修理记录和证明，由销售者负责为购买者更换摩托车。
（三）因生产者未按合同或协议提供零配件，延误维修时间，自送修之日起超过90日仍未修好的，凭修理者提供的修理记录和证明，由销售者负责为购买者更换摩托车。
（四）因修理者自身原因，使修理期超过30日的，由修理者负责为购买者更换摩托车。
第12条 销售、更换摩托车时，凡属残次产品、不合格产品或修理过的产品均不得提供给购买者。
第13条 换货后的“三包”有效期自换货之日起重新计算。由销售者在发票背面加盖更换算，并提供新的“三包”凭证。
第14条 在“三包”有效期内，属下列情况之一者，应为购买者办理退货：
（一）自售出之日起7日内，车辆出现附件2所列性能故障时，购买者可以选择退货、换货或修理；购买者要求退货时，销售者应当负责免费为购买者退货，并按购车发票的价格一次退清货款。
（二）符合第11条（一）、（二）、（三）款更换条件，但销售者无法满足购买者更换同型号摩托车的，购买者要求退货时，销售者应当负责免费为购买者退货，并按购车发票的价格一次退清货款。
（三）符合第11条（一）、（二）、（三）款更换条件，销售者有同型号摩托车可为购买者更换，购买者不愿意更换而要求退货的，销售者应予以退货，但对使用过的摩托车每日按货款2‰收取折旧费。折旧费的日期计算自开具发票之日起至退货之日止，其中应扣除修理占用时间和因无配件待修时间。
第15条 自售出之日起7日内退货的，销售者除按上述第14条规定将费用退还给购买者外，还应承担购买者已交纳的附加费、车船使用费、保险费、牌照费、行车执照工本费、审验费、养路费等合理费用。
自售出之日起超过7日退货的，销售者只承担上述第14条规定的费用，其余费用由购买者承担。
第16条 生产者或供货者提供的修理费用，在各个流通环节不得截留，最终全部支付给修理者。
第17条 属下列情况之一的摩托车，不实行“三包”：
（一）自购车之日起1年以上（以有效发票为准，扣除修理占用或无零配件待修时间）的；
（三）购买者因未按产品使用说明书的要求使用、维护、保管而造成损坏的；
（五）无“三包”凭证或有效发票的（能够证明该摩托车在“三包”有效期内的除外）；
（六）涂改的“三包”凭证或与“三包”凭证上产品型号、车架号、发动机号不符的摩托车；
第18条 生产者、销售者、修理者破产、倒闭、兼并、分立的，其“三包”责任按国家有关法规执行。
第19条 购买者因“三包”问题与销售者、修理者生产者发生纠纷时，可以向消费者协会、质量管理协会用户委员会和其他有关组织申请调解，有关组织应当积极受理。
第20条 销售者、修理者、生产者未按本实施细则执行“三包”的，购买者可以向产品质量监督管理部门或者工商行政管理部门申诉，由上述部门责令其按“三包”规定办理。购买者也可以依照《
仲裁法》的规定与销售者、修理者或生产者达成仲裁协议，向国家设立的仲裁机构申请裁决，还可以直接向人民法院起诉。
附件1：
摩托车三包凭证
三包凭证是摩托车购买者在产品出现质量问题时，享受三包权利的凭证。三包凭证必须包括下列内容：
（1）摩托车型号；
（2）销售单位名称（盖章）；
（3）用户姓名；
（4）用户通讯地址；
（5）用户联系电话；
（6）车架号；
（7）发动机号；
（8）出厂日期；
（9）购车日期；
（10）发票号码；
（11）修理单位名称；
（12）修理单位地址；
（13）修理单位电话；
（14）修理单位邮政编码；
（15）修理单位联系人；
（16）维修记录。
维修记录项目：送修日期，送修次数，送修故障情况，故障原因，故障处理情况及退、换货证明，交验日期，维修（或处理）人员签字。
对维修的车辆，应详细记录每次维修情况和故障处理情况，以备核查并作为进行换货、退货的凭据。
附件2：
摩托车性能故障表
序号 | 零部件名称 | 故障及情况 |
1 | 整车 | （1）跑偏，手握方向把在直线行驶时感到摩托车规律性偏向一方。 （2）整车明显抖动。 |
2 | 发动机 | （1）转速失控而飞车，造成发动机报废。 （2）连杆断。 （3）活塞销断。 （4）活塞破裂。 （5）不能起动。 （6）发动机有明显敲缸声，活塞裙部拍击气缸壁发出声响，经调整不能排除。 |
摩托车性能故障表（续）
序号 | 零部件名称 | 故障及情况 |
3 | 气缸盖 | （1）因结合面不平、气孔、裂纹、火花塞孔滑牙造成的严重漏气。 （2）气门烧蚀，关闭不严，经研磨不能排除。 （3）气门座严重烧蚀，造成关闭不严。 （4）气门锁夹破裂。 （5）气门弹簧破裂。 （6）气门摇臂破裂。 （7）簧片阀断裂。 （8）减压阀断。 （9）气缸盖螺栓断。 |
4 | 气缸体 | （1）缸体严重破裂，严重裂纹。 （2）气缸套可见明显拉痕。 （3）活塞与缸套粘连。 |
5 | 曲轴箱 | （1）有裂纹砂眼，明显漏油、漏气。 （2）曲轴箱结合面衬垫局部破损，结合面漏气、漏油。 （3）正时齿轮断齿，齿面严重破损或剥落。 （4）正时齿轮紧固螺母脱落。 （5）正时链条断裂。 |
6 | 活塞 | （1）活塞破裂、掉顶、烧顶、卡死。 （2）活塞销卡簧断开、脱落，引起缸套严重拉伤。 （3）活塞环断。 |
7 | 连杆 | （1）断裂、变形。 （2）连杆轴承烧蚀、破碎、保持架开裂。 （3）连杆螺栓断、螺母松脱。 |
8 | 曲轴 | （1）曲轴断裂，烧蚀或咬死，明显弯曲变形。 （2）曲柄销严重磨损、烧蚀。 （3）主轴承烧蚀、卡死、破损、保持架开裂。 （4）输出齿（链）轮严重磨损断齿。 |
9 | 凸轮轴 | （1）断裂。 （2）凸轮严重磨损、烧蚀。 （3）轴径严重磨损。 （4）凸轮轴齿（链）轮断齿，齿面严重磨损或剥落。 |
10 | 化油器 | 本体、浮子室裂纹引起漏油。 |
11 | 消声器 | 焊缝开焊。 |
摩托车性能故障表（续）
序号 | 零部件名称 | 故障及情况 |
12 | 机油泵 | 卡死。 |
13 | 离合器 | 机件损坏引起不能切断或不能传递扭矩。 |
14 | 变速器 | （1）轴断或齿轮损坏，机壳损坏。 （2）各轴承损坏或严重磨损。 （3）变速器拨叉严重磨损，超过维修极限值，变形或断裂。 （4）输出链轮轴断，链轮损坏。 |
15 | 减速器 | （1）减速器损坏。 （2）轴承损坏，被动齿轮严重磨损、剥落、断齿。 |
16 | 轴传动系统 | （1）传动轴脱落、断、万向节与花键轴脱开，花键轴扭断或磨断。 （2）传动轴有明显扭曲变形，严重不平衡。 （3）花键轴因严重磨损而松旷、扭曲变形，花键严重破损。 （4）传动轴联轴器损坏。 |
17 | 差速器 | （1）差速器损坏，壳体裂。 （2）半轴损坏，半轴套管断裂。 （3）差速器十字轴断裂。 （4）行星齿轮严重磨损超过维修极限值或断齿。 |
18 | 车架 | 关键部位裂纹、车架断裂。 |
19 | 减震器 | 减震器杆断。 |
20 | 悬挂系统 | （1）U形螺栓断，螺纹损坏。 （2）钢板弹簧吊耳断裂、严重变形。 |
21 | 车轮 | （1）轮销严重开裂。 （2）外胎爆裂、龟裂，在6000千米内不正常磨损及严重磨损超过维修极限值。 （3）幅板断裂。 （4）辐条断。 |
22 | 制动系统 | （1）行驶中制动操纵杆件断裂。 （2）制动钢索断裂。 （3）制动系停车时失效、无法调整。 （4）制动鼓轮裂纹。 （5）制动蹄块断裂。 （6）液压制动系统由于泄漏、气阻、泵压明显降低、钳块卡滞造成制动失效。 |
摩托车性能故障表（续）
序号 | 零部件名称 | 故障及情况 |
23 | 电气及仪表 | （1）起动电机损坏，使发动机不能起动。 （2）发电机（或磁电机）损坏，不能发电。 （3）发电机连接端键断，不能发电。 （4）因加工装配等原因造成发电机（或磁电机）转子与定子相碰。 （5）电缆线总成烧坏。 |
注：性能故障的判断以摩托车行业标准QC/T29117.6—93为依据。
